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老城区固定铰支座生产按图定做

2020-08-10 23:11 作者:ag客户端 点击:

  衡水筑桥桥梁工程配件有限公司地处美丽的衡水湖畔,大广高速西侧,本公司技术力量雄厚,生产设备精良,检测设备齐全,优质的服务赢得了广大用户的信赖、支持和好评。本公司是一家专业从事公路桥梁、隧道、水利、电力、铁路等工程配套使用的工程橡胶的生产制造公司,工艺成熟,质量可靠。公司主要生产销售:钢结构支座、抗震支座、桥梁橡胶支座、盆式支座、球型支座、桥梁伸缩缝、桥梁橡胶充气芯模、管道封堵气囊等桥梁配套产品。 公司经过几十年的奋斗,内抓管理,外树形象,大力开发和拓展产品市场,得到了长足发展。其产品已形成四大类20多个系列上千个规格品种。

  QZ系列球型支座是由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板(F4、球面四氟板)及橡胶挡圈组成的一种特殊盆式橡胶支座产品。它将盆式支座中的橡胶板改为球面四氟板因而得名,由于QZ球型支座中间钢板及底盆亦相应地改成球面,减小了摩擦系数。其位移由上支座板与平面四氟板之间的滑动来实现。在上支座板上设置导向槽或导向环来约束支座的单向或多向位移,可以制成球形单向活动支座和固定支座。通过球形板和球面四氟板之间的滑动来满足支座转角的需要、

  减隔震球铰支座的开发研制起步较晚,二十世纪八十年代中期,新西兰、日本、美国、德国等少数先进发达国家开始系统性研究减隔震支座,截至目前,新西兰和日本研制的铅芯板式橡胶支座较为成功,已广泛应用于新西兰、日本、美国、德国等多座桥梁及建筑结构工程,部分工程已经受过强烈地震的考验,减隔震支座的抗震性能优越。我国对隔震型支座的研究始于近几年,还没有形成成熟的系列化产品,仅部分用于建筑和桥梁结构,研制的步伐较国外相对滞后。在一些大型结构工程中,具有足够大的承载能力的盆式支座和球形支座上具有良好效果。减隔震设计方法是一种比较新的桥梁抗震设计方法,其在桥梁抗震中的应用在近二十多年的时间里得到了广泛的发展。所谓“减隔震”。衡水筑桥桥梁工程配件有限公司HSZQQLGCPJYXGS

  包括两层含义,一是减震,即利用耗能装置消耗地震输入的能量:二是隔震,即利用一些特殊装置将地震能量的输入路径在某种程度上隔断,以达到减小地震能量输入,保护桥梁下部结构的目的。减隔震技术在桥梁结构中的应用往往是通过减、隔震支座来实现的。减隔震支座一般是通过橡胶的变形耗能,钢构件的屈服耗能或者滑动摩擦耗能来达到减震的目的,同时通过地震作用下支座的变形使桥梁结构的周期延长来达到隔震目的。普通的双球(曲)面球铰支座存在不可避免的缺陷:1.正常工况和地震工况均采用同一组摩擦副,设计参数混淆,不能同时较好地满足两种工况下的需求。2.在正常工况下,桥梁发生正常位移不但要克服支座摩擦副的摩擦阻力,同时也要克服梁体自重在支座球面上的分力。

  有不少先进性:首先是这种结构能够在竖直方向拥有较好的承载刚度,在受力压缩的情况下不易明显变形,十分便于将建筑体支撑起来,从而保证建筑的可靠性;其次是在水平方向上,铅芯隔震支座十分便于承受水平的变形,当发生剪切变形的情况下甚至能够完全不被毁损,可以显著降低配置了此种结构的建筑在地震中受到的破坏度,尤其是降低建筑物上部在地震中的水平方向位移;第三是铅芯隔震支座在变形复位方面拥有高弹性,当地震发生之后能够迅速让其所承载的建筑物恢复原来的位置;第四是铅芯隔震支座的使用寿命较长,不易老化,在建筑物的生命周期中不必更换;第五是铅芯隔震支座在结构方面并不复杂、施工起来较为方便,也能够保证施工的质量达标。从现实使用的情况来看。

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